Симптомы неисправного регулятора печки на BMW E39 – это внезапно отключающийся вентилятор, работа отопителя только на максимальной скорости или полное отсутствие регулировки обдува. В 95% случаев проблема заключается в выходе из строя блока FSU (Final Stage Unit), также известного как «ёжик» из-за характерного радиатора.
Регулятор установлен за центральной консолью, со стороны переднего пассажира. Для доступа потребуется снять нижнюю панель торпедо и шумопоглощающий экран. Понадобится крестовая отвертка, фонарик и набор пластиковых лопаток для аккуратного демонтажа обшивки.
Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания в блоке управления климатом. Новый FSU должен быть оригинальным или проверенным аналогом – дешёвые копии часто перегреваются и выходят из строя через несколько месяцев.
Замена занимает около 30–40 минут. После установки проверьте работу вентилятора на всех скоростях и при разных режимах обогрева. Если обдув снова становится нестабильным, стоит диагностировать сам климат-контроль и датчики температуры салона.
Как определить неисправность регулятора печки на BMW E39
Основной признак выхода из строя регулятора (так называемой «ёжика») – нестабильная работа вентилятора отопителя. При этом вентилятор может самопроизвольно включаться, изменять скорость без участия пользователя, либо вовсе перестаёт реагировать на регулировку.
Наиболее характерные симптомы:
1. Вентилятор не включается при любом положении переключателя скорости. Это может указывать на полный отказ блока управления вентилятором, часто из-за перегрева или коррозии контактов.
2. Вентилятор работает только на максимальной скорости. В таком случае транзисторы внутри регулятора вышли из строя, и ток подаётся напрямую, минуя регулировку.
3. Самопроизвольные колебания оборотов вентилятора при выключенном зажигании. Проблема может быть связана с замыканием внутри самого блока регулятора, особенно если заметен разряд аккумулятора за ночь.
Проверка: Отключите разъём регулятора и подайте питание напрямую на мотор вентилятора. Если он работает стабильно – причина в регуляторе. Также можно прозвонить разъёмы мультиметром: наличие нестабильного сопротивления или его полное отсутствие указывает на неисправность.
Дополнительный признак – перегрев регулятора. При длительной работе на высокой скорости корпус может становиться очень горячим, что свидетельствует о повышенном сопротивлении или неисправности силовых компонентов внутри блока.
Регулятор печки (он же резистор или блок управления вентилятором отопителя) расположен за центральной консолью, в нише за климатическим блоком. Для доступа необходимо снять нижнюю накладку с водительской стороны под рулевой колонкой. Крепится она несколькими винтами Torx, которые откручиваются с помощью ключа T20.
После снятия накладки откроется доступ к воздуховодам и проводке. Регулятор установлен справа от педального узла, ближе к центральному тоннелю. Он вставлен в корпус отопителя и удерживается одним винтом. На корпусе блока присутствует разъём с пятью проводами. Снять разъём можно, нажав фиксатор и аккуратно вытянув его на себя.
Перед заменой необходимо отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Установка нового регулятора выполняется в обратной последовательности. После замены желательно проверить работу вентилятора на всех скоростях, чтобы убедиться в исправности новой детали.
Какие инструменты понадобятся для замены регулятора печки
Для снятия и установки регулятора печки на BMW E39 потребуется крестовая отвертка с коротким жалом. Подходит инструмент PH2 длиной не более 100 мм – длинные отвертки не помещаются в ограниченном пространстве под бардачком.
Пластиковые монтажные лопатки облегчат демонтаж декоративных элементов панели без риска повредить обшивку. Желательно использовать комплект из нескольких размеров.
Для отсоединения разъема регулятора необходим тонкий плоский инструмент – можно использовать маленькую шлицевую отвертку или щуп толщиной до 1 мм, чтобы отжать фиксатор без повреждений корпуса.
Фонарик с направленным светом или налобный светильник обеспечит видимость в узкой нише за бардачком, где установлен регулятор.
При наличии пылесоса с узкой насадкой желательно предварительно очистить пространство вокруг узла от пыли – особенно если автомобиль эксплуатировался длительное время без разборки передней панели.
Как снять декоративные панели и получить доступ к регулятору
Слева и справа от климат-контроля находятся защёлки – поддень их пластиковым шпателем. Аккуратно выдвинь блок климат-контроля, не применяя силу. Отсоедини разъёмы сзади, запомнив их расположение или сделав фото.
Под блоком находится пластиковая направляющая панель. Она крепится двумя саморезами. Удали их и извлеки панель. Теперь доступ к регулятору свободен – он располагается за корпусом климатической установки, ближе к центральному тоннелю.
Пошаговая замена регулятора печки своими руками
Для замены регулятора печки на BMW E39 потребуется стандартный набор инструментов: крестовая отвертка, пластиковые съемники, TORX T20 и T25, а также новый регулятор (резистор) с совместимым артикулом – чаще всего применяется номер 64116929540.
- Отключить минусовую клемму аккумулятора. Это исключает короткое замыкание при демонтаже панели.
- Снять декоративную панель под бардачком. Используются саморезы с головкой T20. Аккуратно отщелкнуть пластиковые фиксаторы.
- Извлечь воздушный канал, проходящий к задним пассажирам. Он мешает доступу к резистору.
- Регулятор (он же ёжик) находится за моторным отсеком печки. Его видно при взгляде вверх из-под панели.
- Открутить два винта TORX T25, фиксирующих регулятор в посадочном гнезде. Винты идут под углом – удобно использовать гибкий удлинитель или Г-образный ключ.
- Отключить разъем питания. Если фиксатор прикипел, слегка поддеть его тонкой отверткой.
- Установить новый регулятор, ориентируя контакты точно по направляющим. Закрепить двумя винтами.
- Подключить разъем. Проверить фиксацию – он должен защелкнуться с характерным щелчком.
- Собрать воздуховод и панель в обратной последовательности. Подключить аккумулятор и проверить работу климатической системы на всех скоростях вентилятора.
При установке не допускать перекоса регулятора – прижимная пластина должна плотно прилегать к корпусу, иначе возможен перегрев. Если вентилятор не запускается даже с новым элементом, стоит проверить предохранители и реле в блоке под капотом.
Что проверить после установки нового регулятора печки
Включите зажигание и установите температуру на максимум. Убедитесь, что горячий воздух поступает равномерно из всех дефлекторов. Проверьте работу вентиляторов на всех скоростях – отсутствие реакции на отдельных режимах указывает на неисправность или плохой контакт разъема.
Смените режим обдува: лобовое стекло, центральные дефлекторы, ноги. Каждое переключение должно сопровождаться характерным звуком заслонок. Если воздух не перенаправляется, возможна проблема с приводами заслонок, а не с новым регулятором.
Измерьте напряжение на выходе регулятора при изменении оборотов вентилятора. Оно должно меняться в пределах от 3 до 12 В. Постоянное значение указывает на неисправность транзистора или плату управления.
После прогрева двигателя проверьте отключение вентилятора при достижении заданной температуры. Постоянная работа вентилятора на высокой скорости может указывать на неисправность нового блока или ошибку при подключении.
Заглушите двигатель и повторно проверьте отсутствие паразитного тока. Измерьте ток покоя – он не должен превышать 50 мА. Повышенные значения свидетельствуют о том, что регулятор не переходит в спящий режим и разряжает аккумулятор.
Загрузка...
