BMW X7 – полноразмерный внедорожник длиной более пяти метров, с выразительной решёткой радиатора, узкой оптикой и массивными колёсными арками. Все эти элементы требуют точности при построении формы. Перед началом работы стоит подготовить мягкий карандаш (например, 2B), ластик и плотную бумагу формата A4 или больше.
Первый этап – построение базового силуэта. Начните с центральной оси, которая делит автомобиль по вертикали. От неё отмерьте пропорции: длина кузова примерно в три с половиной раза больше его высоты. Сначала обозначьте прямоугольник для общего объёма, затем добавьте контуры крыши, капота и багажного отделения. Следите за симметрией.
Колёса занимают около одной пятой длины кузова и расположены ближе к краям. Используйте циркуль или шаблон, чтобы окружности не деформировались. У BMW X7 характерная выштамповка на боковой линии – её нужно наметить легкими штрихами на втором этапе, когда будут уточняться внешние контуры.
После утверждения общей формы можно переходить к деталям: прорисуйте фары, повторяющие форму вытянутого шестиугольника, с внутренними линзами. Решётка радиатора состоит из двух крупных вертикальных секций, напоминающих перевёрнутые ноздри – прорисовывайте каждую отдельно, учитывая расстояние между рёбрами. Важно не упрощать форму и передать перспективу.
На завершающем этапе переходите к тону: затените внутренние области фар, арки, нижнюю часть кузова. Не забывайте о бликах на капоте и стеклах – они придают объём. Для подчёркивания металла используйте штриховку с плавным градиентом от тёмного к светлому. Работа потребует терпения, особенно при проработке отражений на боковых зеркалах и хромированных элементах.
Как правильно наметить пропорции кузова BMW X7
Начни с горизонтальной линии земли. От неё отмерь общую высоту автомобиля – около 1,8 единицы по условной шкале, где длина кузова составляет 5 единиц. Это даст основу для всех остальных замеров.
Раздели длину кузова на три части. Передняя часть – капот и решётка радиатора – занимает примерно 1,2 единицы. Средний сегмент, включая передние двери, стойки и задние двери – около 2,3. Оставшиеся 1,5 единицы – задняя часть с багажником и свесом.
Высота капота – около 0,6 от общей высоты. Лобовое стекло начинается чуть дальше середины капота и поднимается под углом примерно 60 градусов. Крыша проходит почти горизонтально и опускается ближе к задней части, сохраняя около 85% от максимальной высоты.
Колёса занимают по высоте около 0,35 единицы. Расстояние между арками – почти 3 единицы. Задняя арка смещена ближе к краю кузова, передняя – немного ближе к центру.
Проверь симметрию: ось, проходящая по центру длины кузова, должна делить его на равные по массе части. Пропорции дверей: передние – 1,1, задние – 1,2 по горизонтали. Боковые окна вытянуты, сужаются ближе к задним стойкам. Высота окон – не более 0,4 от общей высоты автомобиля.
Следи за тем, чтобы линия капота, крыши и багажника создавали чёткую и ровную дугу. Малейшие отклонения сразу исказят общее восприятие пропорций.
Выстраивание базового контура без искажений
Отметь общую длину и высоту машины лёгкими линиями. Проверь соотношение: длина BMW X7 составляет около 5,15 м, высота – примерно 1,8 м. В масштабе 1:20 это будут 25,75 см и 9 см соответственно. Не пренебрегай точным масштабом: даже небольшое отклонение визуально искажает пропорции, особенно в области передней части и крыши.
Оси симметрии обязательны. Проведи вертикальную линию, делящую авто пополам, и горизонтальную – чуть ниже центра, чтобы обозначить нижний край окон и верхнюю линию колёсных арок. Эти ориентиры помогут сохранить симметрию фар, решётки радиатора и крыши.
Контуры колёс рисуй в последнюю очередь, но заранее определи их центр. Расстояние между передней и задней осью у BMW X7 – около 3,1 м, что в масштабе даст 15,5 см. Проверь расстояние между колёсами по уровню: передние и задние должны быть на одной горизонтали, иначе машина будет казаться перекошенной.
Следи за перспективой: линии капота, крыши и нижней кромки кузова должны сходиться в одну точку на линии горизонта. Если они расходятся – ты потеряешь глубину. Используй линейку и строго проверяй углы.
Все вспомогательные линии проводи тонко и не нажимай сильно: они будут удалены позже. Контур должен быть точным, без переборов и дублирующих линий. Одна уверенная линия лучше десяти примерочных.
Отрисовка формы фар и решётки радиатора
Перед началом работы убедитесь, что контур капота уже прорисован точно, так как от его формы зависит положение оптики и решётки. BMW X7 имеет характерные сдвоенные фары и вертикальную решётку с массивными планками – эти элементы нужно рисовать строго пропорционально, иначе теряется узнаваемость модели.
- Фары располагаются почти на одной линии с верхней частью решётки. Начинайте с прорисовки узких горизонтальных прямоугольников с лёгким изгибом ближе к краям. Каждая фара делится визуально на два блока: верхний дневной свет и нижний – линзы ближнего и дальнего света.
- Добавьте характерные острые углы на внешних краях фар – у X7 они направлены вверх и немного назад. Изгибы не должны быть мягкими.
- Решётка радиатора – два почти вертикальных овала, слегка сужающихся к низу. Между ними минимальное расстояние. Важно соблюсти симметрию: начертите центральную ось и отмерьте равные отступы для каждого элемента.
- Каждая половина решётки состоит из вертикальных рёбер. Нарисуйте не менее 10–11 равномерных планок в каждой секции. Учитывайте перспективу: боковые линии решётки должны быть чуть изогнуты внутрь.
- Не забудьте обрамление – тонкая хромированная линия по периметру решётки. Её толщина должна быть в 2–3 раза меньше самих рёбер.
На финальном этапе добавьте тени: под фарами и между рёбрами решётки. Это создаст объём и подчеркнёт геометрию передней части автомобиля.
Добавление деталей капота и линий на боковинах
Для капота BMW X7 характерны две продольные выштамповки, начинающиеся от передней кромки и идущие к основанию лобового стекла. Они имеют лёгкий изгиб по центру, при этом левая и правая симметричны. Используйте тонкий карандаш или маркер 0.3 мм, чтобы не перегрузить рисунок. Начинайте с центральной оси капота, затем аккуратно обозначьте обе линии, соблюдая одинаковое расстояние от центра.
По бокам автомобиля нарисуйте две основные линии. Верхняя начинается от передней фары и тянется через ручки дверей к заднему фонарю. Её линия прямая, но слегка приподнимается в районе задней двери. Нижняя линия располагается ниже – на уровне порогов, начинается от переднего колеса и заканчивается у заднего. Между этими линиями добавьте лёгкие изгибы, повторяющие форму кузова, особенно в районе арок.
На капоте обозначьте углубления вокруг эмблемы BMW и решётки радиатора. Они плавно переходят в центральные выштамповки, не образуя острых углов. Это придаёт рисунку объем. Работайте мягким штрихом, чтобы сохранить реалистичную форму металла. Старайтесь не нажимать слишком сильно – детали должны оставаться лёгкими, без резких контуров.
Не забудьте о ребре жёсткости, проходящем по центру капота. Оно выражено незначительно, но заметно при взгляде спереди. Отразите его тонкой, почти незаметной линией. Такой подход позволит добиться точного визуального соответствия с реальной моделью BMW X7.
Проработка колёс и арок: соблюдение симметрии
Начертите вспомогательную горизонталь, проходящую через центр колёс – она поможет держать уровень. На этапе проработки следите за тем, чтобы расстояние от центра каждого колеса до ближайшего края кузова было одинаковым. При фронтальной или задней проекции разметьте ось симметрии и от неё отложите равные отрезки влево и вправо для определения положения арок.
Переднее и заднее колесо на одной стороне должны совпадать по высоте и перспективному сокращению. Если используется трёхчетвертной ракурс, рассчитывайте овальность шин с учётом угла: ближнее колесо будет визуально шире, дальнее – уже и немного выше.
Ширина арки должна соответствовать радиусу колеса плюс технологический зазор. У BMW X7 он составляет примерно 30–40 мм в реальности – это можно адаптировать в рисунке, оставляя пространство между кромкой крыла и шиной. Прорисовывая внутреннюю часть арки, обозначьте затемнение по краю – оно придаст глубину и подчёркивает объём.
Центр ступицы должен быть строго в геометрическом центре овала шины, иначе колесо будет казаться деформированным. Если используется перспектива, проверьте положение центра с помощью вспомогательной сетки. При необходимости корректируйте вручную, ориентируясь на видимую ось наклона.
Последний шаг – прорисовка дисков. Учитывайте количество спиц, характерное для модели (у X7 часто встречаются пятилучевые и многолучевые варианты). Все элементы должны быть равномерно распределены вокруг ступицы, даже в перспективе. Нарушение симметрии диска сразу бросается в глаза и требует исправления.
Рисование отражений и бликов на стекле и кузове
Блики на кузове следует размещать с учётом направления источника света. Основной блик вытянут вдоль поверхности и должен совпадать с изгибами металла. Его форма зависит от геометрии детали: на капоте он вытянут горизонтально, на арках – повторяет округлость. Чисто белый цвет используют только в центре блика, границы размягчаются сухой кистью или растушёвкой.
На стекле важно показать глубину: основной блик находится ближе к верхнему краю, а ниже появляются более мягкие переходы. Для лобового стекла характерны удлинённые горизонтальные блики с лёгким изгибом. Отражения могут включать элементы окружающей среды: контуры деревьев, зданий или неба. Они должны быть размыты и слегка искажены по форме стекла.
Для оттенков бликов используйте смесь белого с тёплым серым на кузове и синим или голубым – на стекле. Рефлексы в тенях важны: на боковых дверях появляется лёгкий отблеск от асфальта, на хромированных элементах – резкие световые линии.
Не допускайте симметричности бликов – она делает рисунок плоским. Лучше нарушить форму, добавив едва заметные неровности. На заднем стекле допустимы горизонтальные штрихи, имитирующие обогрев. В фарах – точечные блики на линзах и отражающих элементах.
Работая с бликами, чередуйте участки высокой контрастности с мягкими зонами. Это усиливает эффект объёма. Используйте ластик для высветления – особенно на мелких деталях, где требуется точность. Растушёванные блики лучше делать поверх основного тона, используя белый карандаш с нажимом.
Завершающая детализация: эмблемы, текстуры и тени
Эмблему BMW рисуют на капоте и колесных дисках. Начни с круга, разделенного на четыре равных сегмента. Чередуй белый и голубой цвета, сохраняя симметрию. Обведи контур тонкой линией. Добавь надпись BMW по дуге верхнего полукруга – используйте шрифт без засечек, все буквы заглавные. Черный фон за буквами должен быть ровным, без бликов.
Для текстуры кузова используй плотные линии в местах изгибов: над колесными арками, по ребрам капота, вдоль порогов. Примени перекрестную штриховку в зонах, где свет рассеивается – на боковых дверях, ближе к нижней границе. Текстура стекол – плавные градиенты от темно-серого к почти прозрачному. Избегай резких переходов, растушевывай границы.
Тени наносят с учетом направления света. Если источник слева, затемняй правую сторону кузова, область под зеркалами и нижнюю часть бамперов. Используй мягкий графитовый карандаш или твердую кисть с пониженной непрозрачностью. Обрати внимание на тень от боковых зеркал – она короткая и плотная. Под машиной – растянутая, с размытыми краями.
Не забывай про мелкие отражения: бликующие элементы фар, металлизированные ручки дверей, хромированные вставки на радиаторной решетке. Отражения не должны дублировать форму объекта – они искажены и размыты. Работай тонкими слоями, добавляя яркость постепенно.
Загрузка...
